Začiatkom októbra sa vo Varese konali majstrovstvá Európy UEC v Gran Fondo, v sobotu časovka a v nedeľu cestné preteky. Na cestu nám Auto-Impex požičal Nissan X-Trail e-POWER (2025) a ja vám teraz porozprávam, ako to celé dopadlo, na ceste aj na trati.
Tri bicykle vo vnútri auta
Na majstrovstvá nikdy necestujem naľahko, ale tentoraz sme do auta zbalili skoro celý byt. Keby sa zmestila aj práčka, asi by išla tiež. Išli s nami tri bicykle, časovkársky špeciál a dva cestné, a k tomu batožina, náradie, výživa a oblečenie na každé počasie.
Bicykle sme nechceli mať na streche ani na ťažnom zariadení, tak išli dovnútra. Stojan sme si vyrobili sami: na drevenú parketovú dosku sme priskrutkovali držiaky na prednú vidlicu. Pomohlo nám pri tom kvalitné náradie z Náradovne. Keď v X-Traile sklopíte zadné sedadlá, vznikne rovná podlaha, stojan na ňu presne sadne a bicykle stoja pevne vedľa seba. Stačí vybrať predné kolesá a stiahnuť sedlovky na minimum. Celú cestu boli v suchu a v bezpečí.
Cesta: 960 km cez päť krajín
Z Bratislavy sme išli po diaľnici cez Viedeň a Linz, pri Braunau sme prešli do Nemecka, obišli Mníchov a po A96 sme došli k Bodamskému jazeru. Cez Vorarlbersko sme vošli do Švajčiarska, prešli tunelom San Bernardino a cez Lugano sme zišli do Varese. Bývali sme v Cittiglio, kúsok od Lago Maggiore, v apartmáne CasaCri. Bolo tam veľmi pohodlne a auto malo bezpečné parkovanie. O ubytovaní som napísala samostatný článok.
Ako sa s X-Trailom cestuje
X-Trail e-POWER tankujete ako bežné auto, ale jazdí sa s ním plynulo a ticho, skoro ako s elektromobilom. Kolesá totiž poháňa elektromotor a benzínový motor mu len vyrába elektrinu. Na tisícke kilometrov jedným smerom si všimnete veci, ktoré pri krátkej testovačke ani nepostrehnete.
Prvá je pohodlie. Sedadlá sú kožené, celé elektricky nastaviteľné a bedrovú opierku má aj spolujazdec. Dajú sa vytiahnuť vysoko, takže sedíte naozaj vysoko a prehľad máte skoro ako z kamióna. Miesta na nohy je toľko, že Michal so svojimi 185 cm mohol sedieť s vystretými nohami. A v aute je ticho aj pri vysokých rýchlostiach.
Prekvapila nás aj spotreba. Palubný počítač po vyše 2 000 km ukázal priemer 6,8 l/100 km, a to s plne naloženým veľkým SUV a s úsekmi na nemeckej diaľnici, kde sme išli aj 175 km/h. Zo Slovenska sme vyrazili s plnou nádržou a na celú cestu tam aj späť sme potom tankovali len dvakrát, v Rakúsku.
Čo nás na aute potešilo
Najviac asi panoramatická strecha. Interiér je vďaka nej krásne svetlý, a keď ju pootvoríte na vetranie, nerobí hluk ani pri 140 km/h, keď by už otvorené okná nešlo použiť. Pri nakladaní bicyklov oceníte, že sa dvere otvárajú takmer do 90 stupňov, a po sklopení sedadiel máte rovnú plochu až po predné sedadlá. Nissan uvádza 575 litrov batožinového priestoru a 16 spôsobov, ako si ho usporiadať.
S parkovaním takého veľkého auta pomáhajú 360° kamery, ktoré ukážu auto zhora ako z dronu a upozornia na obrubník aj na pohyb okolo. Vodič aj spolujazdec si vďaka dvojzónovej klimatizácii nastavia vlastnú teplotu. A milo nás prekvapil hlasový asistent: stačilo sa opýtať, kde je najbližšia pumpa, a hneď ju našiel. Prepočítal, koľko kilometrov nám ešte ostáva, a keď sme sa spýtali správne, poradil aj, kde je tankovanie lacnejšie.
Pre cyklistov je to super auto. Bicykle sa zmestia dovnútra aj s držiakom na prednú vidlicu a nemusia cestovať na streche.
A ešte jedna osobná poznámka: X-Trail je návykový. Na dlhých cestách na preteky sme už vystriedali viacero áut, ale s týmto sa porovnáva ťažko. Po návrate domov nám naozaj chýbal.
Prečo si požičať auto od Auto-Impexu
Celé požičanie bolo jednoduché a personál veľmi ústretový. Dokonca nám dovolili nechať u nich počas cesty naše vlastné auto.
Auto má ročnú slovenskú diaľničnú známku a o servis sa postará požičovňa. Švajčiarsku ročnú známku sme si kúpili my a ostala autu, takže kto si X-Trail požičia na zimnú lyžovačku do Švajčiarska, túto známku už riešiť nemusí. Platí až do konca januára 2027.
Auto-Impex je na trhu viac ako 30 rokov a bol prvým predajcom Nissanu na Slovensku. A je to poznať, majú vlastný autorizovaný servis, asistenčnú službu aj certifikáty kvality ISO 9001.
Ak plánujete podobnú cestu, pozrite si požičovňu Auto-Impexu alebo zavolajte na infolinku 0800 700 500.
Preteky: chaos, stres a dve umiestnenia
Sobota: časovka, 7. miesto
Časovka mala 22 km a 202 výškových metrov. Zajazdila som ju za 36:34 a skončila siedma na majstrovstvách Európy. Je to nad moje očakávania, lebo do poslednej chvíle nebolo jasné, či vôbec odštartujem. Nebola som na štartovej listine, kanceláriu otvorili o deviatej a nahrnulo sa do nej snáď tisíc pretekárov. Keď sa to konečne vyriešilo, štartovala som o 12:28, ešte predtým ma čakala kontrola bicykla a na rozjazd ani na obhliadku trate už nezostal čas. Bol to skôr herecký než športový výkon, ale siedme miesto beriem.
Nedeľa: Gran Fondo, 25. miesto
V nedeľu nás čakalo 126 km a 2 322 výškových metrov a skončila som 25. Preteky prerušili kvôli vážnej nehode a poradie sa určilo v tom bode. Víťazom bol každý, kto prišiel do cieľa celý. Nehôd, polámaných bicyklov a defektov bolo veľa. Tam, kde sa trasa delila na mediofondo a granfondo, práve prechádzala záchranka a ja som zle odbočila. Možno práve to ma zachránilo pred tým veľkým pádom. S rozjazdom a cestou späť som v ten deň najazdila 162,66 km, čo je moja najdlhšia jazda tohto roka.
Organizácia vo Varese nebola najlepšia, ale cesta tam aj späť bola tou príjemnou časťou celého výletu.
Ďakujeme
Veľká vďaka patrí Auto-Impexu za požičanie X-Trailu, na výjazd s tromi bicyklami sa výborne osvedčil. Preteky si môžete pozrieť na mojej Strave a fotky z cesty na Instagrame.